อาคารผู้โดยสารสนามบินเหล็กสำเร็จรูป

อาคารผู้โดยสารในสนามบินสำเร็จรูปที่ทำจากเหล็กใช้เทคนิคการผลิตและการประกอบสำเร็จรูป ก่อนการก่อสร้าง แบบจำลองดิจิทัลขั้นสูงจะถูกนำมาใช้ในการคำนวณที่แม่นยำ เพื่อให้ได้การควบคุมที่แม่นยำระดับมิลลิเมตรระหว่างส่วนประกอบขนาดใหญ่ อาคารผู้โดยสารโครงสร้างเหล็กสำเร็จรูปสามารถเพิ่มฟังก์ชันการทำงานของอาคารผู้โดยสารได้สูงสุด และตรงตามข้อกำหนดเลย์เอาต์ของพื้นที่ต่างๆ อาคารผู้โดยสารในสนามบินที่ทันสมัย ​​นอกเหนือจากการตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งผู้โดยสารแล้ว ยังควรใส่ใจกับการออกแบบรูปลักษณ์ด้วย การออกแบบรูปลักษณ์ควรจะสวยงามน่าพึงพอใจและใช้งานได้จริงทางวิทยาศาสตร์ เพื่อให้บรรลุผลนี้ โดยปกติจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์อัจฉริยะในการคำนวณ ควบคู่ไปกับวัสดุอุตสาหกรรมจำนวนมากและข้อกำหนดในการประมวลผลที่ซับซ้อน การเกิดขึ้นของโครงสร้างเหล็กช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ โครงสร้างเหล็กสามารถนำมาประกอบเป็นการออกแบบหลังคาที่ซับซ้อนได้ เช่น เส้นโค้งจำนวนมากและรูปทรงเรขาคณิต ทำให้อาคารผู้โดยสารกลายเป็นแลนด์มาร์ครูปแบบใหม่ของเมือง นอกจากนี้ คุณสมบัติการออกแบบที่ยืดหยุ่นช่วยให้อาคารผู้โดยสารโครงสร้างเหล็กสามารถรวมวิธีการขนส่งต่างๆ เช่น รถไฟใต้ดิน รถไฟความเร็วสูง และรถประจำทาง จึงกลายเป็นอาคารผู้โดยสารการขนส่งที่ครอบคลุม

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

พื้นที่ว่างคอลัมน์ช่วงใหญ่ โครงสร้างเหล็กมีความแข็งแรงสูง น้ำหนักเบา ไปได้ไกลกว่าร้อยเมตร และไม่มีเสากั้นตรงกลาง คุณลักษณะนี้สามารถทำให้พื้นที่ภายในอาคารผู้โดยสารในสนามบินสำเร็จรูปที่ทำจากเหล็กมีขนาดกว้างขวางมากขึ้น รองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น หรือออกแบบเลย์เอาต์เชิงพื้นที่มากขึ้น และทำให้ใช้งานได้อย่างยืดหยุ่น โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบพื้นที่ขนาดใหญ่สามารถใช้เป็นพื้นที่ได้ เช่น ห้องรับรองและห้องรับรองนิ้ว

ความเร็วในการก่อสร้างเป็นไปอย่างรวดเร็ว หากเมืองของคุณต้องการสร้างอาคารผู้โดยสารสนามบินอย่างเร่งด่วน และต้องการนำไปใช้อย่างรวดเร็วเพื่อแก้ปัญหาการพัฒนาระบบขนส่งของเมือง อาคารผู้โดยสารโครงสร้างเหล็กสำเร็จรูปสามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้อย่างเต็มที่ เนื่องจากส่วนประกอบทั้งหมดของอาคารผู้โดยสารสามารถผลิตได้ในโรงงานของเรา จึงสามารถก่อสร้างพร้อมกันกับฐานรากที่สถานที่ก่อสร้าง และขนส่งไปยังสถานที่ประกอบในที่สุด ซึ่งสามารถลดระยะเวลาการก่อสร้างได้อย่างน้อย 30%

ง่ายต่อการขยายและแปลง ในกระบวนการออกแบบโครงสร้างเหล็ก สามารถออกแบบส่วนต่อประสานการเชื่อมต่อได้ ในอนาคตหากสนามบินจำเป็นต้องขยายอาคารเทียบเครื่องบินใหม่หรือเพิ่มพื้นที่หลัก ก็สามารถเชื่อมต่อกับส่วนประกอบใหม่ได้อย่างง่ายดาย โดยไม่กระทบต่อการดำเนินงานปกติของสนามบิน

รูปแบบสถาปัตยกรรมที่สวยงามน่าพึงพอใจ วัสดุของโครงสร้างเหล็กมีความทนทานในระดับหนึ่ง โค้งงอและเชื่อมได้ง่าย และสามารถขึ้นรูปเป็นหลังคาแบบไดนามิกที่มีความโค้งมนและโค้งมน ก่อให้เกิดสถานที่สำคัญในเมืองอันงดงาม

ส่งเสริมการพัฒนาอาคารสีเขียว ปริมาณการดำเนินงานที่ไซต์งานมีขนาดเล็ก ของเสียจากการก่อสร้างมีน้อยที่สุด และมลพิษทางเสียงและฝุ่นต่ำ เหล็กเป็นวัสดุรีไซเคิลได้ 100%

กรณีสินค้า

สนามบินนานาชาติปักกิ่ง ต้าซิง เป็นอาคารผู้โดยสารโครงสร้างเหล็กสำเร็จรูปเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดในโลก และได้รับการยกย่องว่าเป็น "เจ็ดสิ่งมหัศจรรย์แห่งใหม่ของโลก" ใช้โครงสร้างกริดเชิงพื้นที่ขนาดใหญ่ พื้นที่ส่วนกลางของกลไกกริดเป็นโครงสร้างกริดพื้นผิวโค้งที่ผิดปกติ และลานบินเป็นโครงสร้างโครงถักแบบสองทิศทาง หลังคาทั้งหมดประกอบด้วยโครงสร้างเหล็กสำเร็จรูปจำนวน 13,000 ชิ้น ซึ่งทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนสำเร็จรูปในโรงงาน หลังจากประกอบโครงสร้างกริดเหล็กในบริเวณทางเดินนิ้วด้านนอกไซต์งานแล้ว ก็ถูกยกเข้าที่โดยรวมโดยใช้ "เทคโนโลยีการยกแบบซิงโครนัสไฮดรอลิก" ซึ่งช่วยลดปริมาณงานบนที่สูงและระยะเวลาการก่อสร้างได้อย่างมาก ตั้งแต่การออกแบบ การผลิตสำเร็จรูปไปจนถึงการก่อสร้าง การสร้างแบบจำลองข้อมูลอาคาร (BIM) ถูกนำมาใช้ตลอดกระบวนการสำหรับการทำงานร่วมกัน การแก้ปัญหาการรวมไปป์ไลน์ที่ซับซ้อนอย่างยิ่งและปัญหาการออกแบบโหนด การก่อสร้างสนามบินปักกิ่ง ต้าซิง ได้ผลักดันขีดความสามารถของจีนในการออกแบบ การผลิต และการก่อสร้างโครงสร้างเหล็กช่วงกว้างให้ก้าวไปสู่จุดสูงสุดของโลก ซึ่งถือเป็นศูนย์รวมที่ดีที่สุดของการก่อสร้างสำเร็จรูปและเชิงอุตสาหกรรม

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่งผลิตภัณฑ์

ส่วนประกอบที่มีรูปทรงเป็นแถบยาว เช่น คานเหล็กรูปตัว H และเสาเหล็ก วางอยู่บนชั้นวางสินค้าที่เป็นโลหะ จากนั้นส่วนประกอบต่างๆ จะซ้อนกันบนชั้นวางสินค้า มัดด้วยเชือกลวดเหล็ก และสุดท้ายนำไปใส่ในตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าทางทะเล

สำหรับส่วนประกอบโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่พิเศษที่ไม่สามารถบรรทุกลงในตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งทางทะเลได้ สามารถเลือกสินค้าเทกองสำหรับการขนส่งได้

ชิ้นส่วนมาตรฐาน เช่น สลักเกลียวและกระดุม มักจะบรรจุโดยตรงในถัง ถุง หรือกล่องดั้งเดิมของโรงงาน และบรรจุในกล่องเฉพาะ

คำถามที่พบบ่อย

1、อาคารผู้โดยสารในสนามบินสำเร็จรูปที่ทำจากเหล็กคืออะไร

อาคารผู้โดยสารโครงสร้างเหล็กสำเร็จรูปเป็นรูปแบบหนึ่งของอาคารผู้โดยสาร ตัวเครื่องหลักทำจากเหล็กและสร้างขึ้นในลักษณะสำเร็จรูป ส่วนประกอบจะถูกผลิตแยกกันในโรงงาน จากนั้นจึงขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างเพื่อทำการยก แสดงถึงแนวโน้มของการก่อสร้างสนามบินในอนาคตและยังเป็นอาคารโครงสร้างเหล็กที่ตรงตามมาตรฐานสีเขียวระดับโลก

2、ทำไมต้องใช้เทอร์มินัลเหล็กสำเร็จรูป?

เนื่องจากมีระยะเวลาก่อสร้างสั้นกว่า ปลอดภัยกว่า และต้นทุนต่ำกว่าโครงสร้างอาคารแบบเดิมๆ

3、มีการติดตั้งอาคารผู้โดยสารสนามบินสำเร็จรูปอย่างไร

ขั้นแรก ให้รวมสลักเกลียวเข้ากับคอนกรีตแล้วฝังลงในดิน จากนั้นจึงสร้างรากฐาน หลังจากก่อสร้างฐานรากแล้วเสร็จให้เริ่มประกอบเสาเหล็ก คานเหล็ก แป เหล็กรองรับ ฯลฯ วิธีการเชื่อมต่อส่วนประกอบทั้งหมดจะเป็นสลักเกลียวหรือการเชื่อม

4、อาคารสนามบินสำเร็จรูปสามารถปรับแต่งได้หรือไม่?

โครงสร้างเหล็กมีความยืดหยุ่นสูงและโครงสร้างรับน้ำหนักที่หลากหลาย ซึ่งสามารถออกแบบได้ตามความต้องการที่แตกต่างกันของไซต์งานและลูกค้า การจัดวางภายในสามารถคำนึงถึงพื้นที่ทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ผนังไม่ใช่โครงสร้างรับน้ำหนักและสามารถถอดประกอบได้ตลอดเวลาทำให้สะดวกในการปรับเปลี่ยนเค้าโครงชั่วคราว

5、ฉันจะดูแลรักษาอาคารผู้โดยสารสนามบินที่เป็นเหล็กสำเร็จรูปได้อย่างไร

มีความจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าสารเคลือบกันไฟและสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของโครงสร้างแตกหรือลอกออกหรือไม่ หากมีรอยแตกหรือหลุดลอกต้องซ่อมแซมให้ทันเวลา นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าสลักเกลียวและรอยเชื่อมระหว่างส่วนประกอบต่างๆ มีความแน่นหนาหรือไม่