การประกอบโครงสร้างเหล็กที่ไซต์งาน + ขั้นตอนการก่อสร้างแบบยกแบบบูรณาการ + ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ

การแนะนำ:ในการก่อสร้างโครงสร้างเหล็ก, "การประกอบภาคพื้นดิน + การยกแบบรวมของเครนหนัก" (การประกอบโครงสร้างทั้งหมดบนพื้นและยกให้เป็นตำแหน่งเดียวโดยใช้เครนขนาดใหญ่) เป็นหนึ่งในวิธีการก่อสร้างที่คุ้มค่า ปลอดภัย และควบคุมคุณภาพที่สุดที่มีอยู่ในปัจจุบัน

เมื่อเปรียบเทียบกับ "การประกอบหลวมในระดับความสูงสูง" (การประกอบชิ้นส่วนทีละชิ้นในที่สูงในอากาศ) วิธีการนี้จะช่วยลดงานอันตรายที่ความสูงได้อย่างมาก ลดอัตราข้อบกพร่องในการเชื่อม และควบคุมการเสียรูปของโครงสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมีการเตรียมพื้นที่ภาคพื้นดินที่เข้มงวด การตั้งค่าจิ๊กการประกอบที่มีความแม่นยำสูง การคำนวณทางวิศวกรรมการยกที่เข้มงวด และการส่งสัญญาณและคำสั่งในสถานที่ที่ไร้ที่ติ

ด้านล่างนี้คือคำแนะนำทางเทคนิคที่ครอบคลุมและเป็นมาตรฐานสำหรับโครงสร้างเหล็กในสถานที่การประกอบและการยกแบบรวม—มีโครงสร้างที่มีขั้นตอนการทำงานที่ชัดเจนและข้อกำหนดทางเทคนิคที่ใช้งานได้จริงและตรงไปตรงมาเพื่อให้อ้างอิงได้ง่าย

I. ภาพรวมหลักของวิธีการก่อสร้าง

ลอจิกขั้นตอนการก่อสร้าง: การผลิตชิ้นส่วนเหล็กสำเร็จรูปในโรงงานเป็นชิ้นๆ → การประกอบภาคพื้นดินบนจิ๊ก → การแก้ไขการเชื่อม การตรวจสอบรอยเชื่อม (NDT) และการทาสีใหม่ → การยกแบบชิ้นเดียวเข้าที่ตำแหน่ง → การซ่อมและการจัดตำแหน่งโครงสร้าง

ข้อได้เปรียบที่สำคัญ

•  การทำงานภาคพื้นดินตลอดทั้งงาน: การปฏิบัติงานเบื้องต้นจะดำเนินการบนภาคพื้นดิน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการตกจากที่สูงและอันตรายจากที่สูงได้อย่างมาก

•  คุณภาพที่ควบคุมได้: การประกอบ การเชื่อม และการจัดตำแหน่งเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมภาคพื้นดินที่มั่นคงและเข้าถึงได้ ทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำและคุณภาพการสร้างที่เหนือกว่า

•  ประสิทธิภาพในการก่อสร้างสูง: การเชื่อมและการโบลต์ในที่สูงจะลดลง ซึ่งช่วยเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างได้อย่างมาก

ข้อจำกัด

•  ต้องใช้พื้นที่ประกอบขนาดใหญ่: ต้องการพื้นที่พื้นดินที่กว้างขวาง ได้ระดับ และกะทัดรัดสำหรับการประกอบในสถานที่

•  อุปกรณ์หนักและการตรวจสอบอย่างเข้มงวด: ต้องใช้เครนยกที่มีน้ำหนักมากและการคำนวณทางวิศวกรรมที่เข้มงวดสำหรับเงื่อนไขการยกและความสามารถในการรับน้ำหนักของดิน

สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง

การก่อสร้างโครงสร้างเหล็กแบบเปิดเช่น โครงเหล็กโครงเหล็กช่วงกว้าง โมดูลเหล็กหลังคา โครงเหล็กหลายช่วง และชุดประกอบคานเครนสำหรับงานหนัก

ครั้งที่สอง ดำเนินการขั้นตอนการก่อสร้างที่ได้มาตรฐานอย่างสมบูรณ์

ผังกระบวนการมาตรฐาน: การเตรียมการก่อสร้าง → การปรับระดับไซต์ & การบดอัด → การตั้งค่าและการยอมรับจิ๊กประกอบ → การรับและการตรวจสอบส่วนประกอบใหม่ → การประกอบภาคพื้นดิน → งานเชื่อม → การทดสอบการเชื่อม (NDT) และการเคลือบสีป้องกันการกัดกร่อน → การตั้งค่าการยก Lug และเสื้อผ้า → การทดสอบการยกแบบทดลอง → การยกแบบบูรณาการอย่างเป็นทางการ → การวางตำแหน่งการปรับแบบละเอียดและการซ่อมชั่วคราว → การตรวจสอบแกนกริดและระดับความสูงอีกครั้ง → การเชื่อมต่อถาวรและการยึด → การถอดเสื้อผ้า → การยอมรับโครงการ → การรื้อประกอบจิ๊ก

1. การเตรียมการก่อสร้างระยะเริ่มต้น (ขั้นตอนที่สำคัญที่สุด)

หากการเตรียมการเบื้องต้นไม่เพียงพอ ปัญหาต่างๆ เช่น การเสียรูปของโครงสร้าง การพลิกคว่ำ หรือข้อผิดพลาดด้านขนาดอาจเกิดขึ้นได้ง่ายในระหว่างการประกอบและการยก มุ่งเน้นงานหลัก 4 ประการนี้อย่างเคร่งครัด:

•  วางแผนก่อน: เตรียมแผนการยกโดยเฉพาะ สำหรับการปฏิบัติงานที่มีความเสี่ยงสูงและวิกฤตยิ่งยวด จำเป็นต้องมีการตรวจสอบจากผู้เชี่ยวชาญและการอนุมัติอย่างเป็นทางการ คำนวณทางวิศวกรรมอย่างละเอียดสำหรับสภาพการทำงานของเครน ความเค้นของชิ้นส่วน ความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นดิน และโหลดที่จุดยก

•  การตรวจสอบวัสดุและเอกสาร: ตรวจสอบใบรับรองความสอดคล้องของโรงงาน รายงานการทดสอบของโรงงาน (MTR) บันทึกการทดสอบแบบไม่ทำลายของโรงงาน (NDT) และเอกสารการตรวจสอบมิติ ป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเข้าไปในไซต์งานโดยเคร่งครัด

•  การวางแผนเค้าโครงไซต์งาน: กำหนดโซนแยกอย่างชัดเจนสำหรับการจัดเก็บส่วนประกอบ งานประกอบภาคพื้นดิน และการวางตำแหน่งการเคลื่อนที่ของเครน/แขนค้ำ สำหรับฐานรากดินอ่อน ให้ขุดและแทนที่ด้วยวัสดุทดแทนที่เป็นของแข็ง อัดให้แน่น และปู/ทำให้พื้นแข็งไว้ล่วงหน้า

•  การบรรยายสรุปด้านความปลอดภัยของบุคลากร: ช่างเชื่อม เจ้าหน้าที่ควบคุมเครน คนส่งสัญญาณ และพนักงานควบคุมอุปกรณ์ต้องมีใบรับรองคุณสมบัติที่ถูกต้อง จัดให้มีการบรรยายสรุปด้านความปลอดภัยและทางเทคนิคอย่างละเอียดสำหรับพนักงานทุกคน โดยชี้แจงความรับผิดชอบส่วนบุคคลและข้อห้ามด้านความปลอดภัย

2. การตั้งค่าและการยอมรับ Jig Assembly

จิ๊กการประกอบ (โครงรองรับกราวด์) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความแม่นยำในการประกอบ การประกอบแบบไม่เป็นทางการหรือต่ำกว่ามาตรฐาน เฟรมเวิร์กชั่วคราวเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด!

•  ใช้เหล็กโครงสร้างมาตรฐาน: ประดิษฐ์จิ๊กโดยใช้ส่วนเหล็กมาตรฐานแห่งชาติเพื่อให้มั่นใจในความแข็งแกร่งและเสถียรภาพที่เพียงพอ ป้องกันการทรุดตัวของพื้นดิน การโก่งตัวของโครงสร้าง หรือการสั่นหลังจากการโหลด

•  การตั้งค่าและการวางตำแหน่งที่แม่นยำ: จัดวางเส้นบอกแนวอย่างแม่นยำ ควบคุมแกนกริด ระดับความสูง และความเรียบอย่างเคร่งครัด สำหรับส่วนประกอบที่มีช่วงกว้าง ให้สร้างพรีแคมเบอร์ (โค้งขึ้นโดยตั้งใจ) ตามข้อกำหนดการออกแบบ เพื่อรับมือกับการหย่อนคล้อยในอนาคตภายใต้ภาระการบริการ

•  การตรวจสอบและการลงนามโดยเฉพาะ: การตรวจสอบเฉพาะทางจะต้องดำเนินการเมื่อการตั้งค่าจิ๊กเสร็จสิ้น บันทึกและจัดเก็บการวัดมิติ ระดับความสูง และความเรียบทั้งหมด จิ๊กสามารถใช้ได้หลังจากลงนามอย่างเป็นทางการแล้วเท่านั้น

3. การจัดส่งส่วนประกอบและการประกอบภาคพื้นดิน

การประกอบภาคพื้นดินเป็นกระบวนการสำคัญในการควบคุมคุณภาพโครงสร้างโดยรวม การควบคุมที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ:

•  การตรวจสอบส่วนประกอบขาเข้า: ตรวจสอบส่วนประกอบแต่ละชิ้นเมื่อมาถึงเพื่อดูลักษณะที่ปรากฏ การเสียรูปในการขนส่ง การเคลือบป้องกัน และการจัดตำแหน่งรูสลักเกลียว ยืดและแก้ไขการเสียรูปเล็กน้อยก่อนการประกอบ

•  การวางตำแหน่งและการปรับจิ๊ก: หลังจากวางส่วนประกอบไว้บนจิ๊กแล้ว ให้ใช้แม่แรงไฮดรอลิกและสายเคเบิลชายเพื่อปรับแต่งและควบคุมช่วง เส้นแกน ระดับความสูง ช่องว่างราก (ช่องว่างข้อต่อ) และการจัดตำแหน่งแนวตั้งอย่างเคร่งครัด

•  การเชื่อมแทคโดยช่างเชื่อมที่ผ่านการรับรอง: ช่างเชื่อมที่ผ่านการรับรองจะต้องทำการเชื่อมแทค (การเชื่อมแบบยึดชั่วคราว) ความยาวรอยเชื่อมและขนาดขาเนื้อต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิค ป้องกันความพรุน รอยแตก และข้อบกพร่องในการเชื่อมอื่นๆ

•  การเชื่อมแบบสมมาตรและการบรรเทาความเครียด: การเชื่อมอย่างเป็นทางการจะต้องปฏิบัติตามหลักการของ "การเชื่อมแบบสมมาตร" และ "การเชื่อมแบบย้อนกลับ" อย่างเคร่งครัด (การเชื่อมในส่วนสลับช่วงสั้น ๆ) เพื่อคลายความเครียดจากความร้อนอย่างสม่ำเสมอและลดการบิดงอให้เหลือน้อยที่สุด สำหรับแผ่นเหล็กหนา ให้ใช้การอุ่นร้อนและการควบคุมอุณหภูมิระหว่างทางอย่างเคร่งครัด

•  การตรวจสอบหลังการประกอบ: หลังจากการประกอบเสร็จสิ้น ให้วัดขนาดโดยรวม ค่าแคมเบอร์ และความตรงด้านข้างใหม่อย่างละเอียดถี่ถ้วน เพื่อรับประกันการปฏิบัติตามรหัสทางวิศวกรรมและแบบการออกแบบอย่างสมบูรณ์

4. การตรวจสอบการเชื่อมและการทาสีป้องกันการกัดกร่อน

•  การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT): ทำการทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (UT) หรือการทดสอบด้วยรังสี (RT) ตามข้อกำหนดการออกแบบ การเชื่อมที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดจะต้องทำการเซาะออกทั้งหมด เชื่อมใหม่ และทดสอบซ้ำจนกว่าจะมีคุณสมบัติ 100%

•  การทำความสะอาดรอยเชื่อมและการทาสีใหม่: บดรอยเชื่อมให้เรียบ ขจัดสนิม ตะกรัน และสะเก็ด และใช้สีรองพื้นและสีทับหน้าป้องกันการกัดกร่อนที่ตรงกันทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าระบบการเคลือบป้องกันจะต่อเนื่องและสมบูรณ์

•  การป้องกันพื้นผิว: ปกป้องพื้นผิวสัมผัสที่มีแรงเสียดทานของโบลต์ที่มีความแข็งแรงสูง รูโบลต์ และชั้นสีที่เสร็จแล้วจากการกระเด็นของรอยเชื่อม การปนเปื้อนของจาระบี/น้ำมัน และรอยขีดข่วนทางกล

5. จุดยกและการเลือกเสื้อผ้า

กฎความปลอดภัยในการยกแกนหลัก: ห้ามเปลี่ยนจุดการยกโดยไม่ได้รับอนุญาต ห้ามผสมเสื้อผ้าที่ไม่ตรงกัน และห้ามให้ส่วนประกอบได้รับแรงที่ไม่เหมาะสม

•  ใช้ตัวเชื่อมการยกที่ออกแบบไว้: ใช้ตัวเชื่อมการยกที่ออกแบบไว้ล่วงหน้าและออกแบบโดยโรงงานเสมอ (แผ่นตา) ห้ามทำการเชื่อมในสถานที่หรือเจาะรูสำหรับจุดยกชั่วคราวโดยเด็ดขาด การเชื่อมแบบดึงดึงทั้งหมดต้องผ่านการตรวจสอบ NDT 100%

•  การคำนวณความจุเสื้อผ้า: เลือกเชือกลวดเหล็ก ห่วง และสลิงยกอย่างเคร่งครัดโดยพิจารณาจากน้ำหนักที่คำนวณได้ โดยผสมผสานปัจจัยด้านความปลอดภัยในการบรรทุกแบบไดนามิก ห้ามบรรทุกเกินพิกัดโดยเด็ดขาด

•  ตัวป้องกันมุม: ติดตั้งตัวป้องกันมุม (น้ำยาปรับผ้านุ่ม/ตัวป้องกันขอบ) ที่มุมและขอบที่แหลมคมทั้งหมดของส่วนประกอบเหล็ก เพื่อป้องกันไม่ให้เชือกลวดถูกตัดหรือเสียหาย

•  การเสริมแรงชั่วคราว: เพิ่มสตรัท/ส่วนประกอบค้ำยันชั่วคราวในส่วนที่มีโครงสร้างเรียวหรือมีผนังบาง (เช่น โครงถักยาว) เพื่อป้องกันการบิด การโก่งงอ หรือการเสียรูปเฉพาะจุดระหว่างการยก

6. การทดสอบการยกแบบทดลอง (ต้องไม่ข้าม)

ลิฟต์ทดลองเป็นปราการสุดท้ายในการป้องกันอุบัติเหตุจากการยก

•  ยกและเลื่อน: ยกส่วนประกอบให้ห่างจากจิ๊กประกอบ 200–300 มม. ได้อย่างราบรื่น และยกให้ลอยอยู่ในอากาศเป็นเวลา 5 ถึง 10 นาที

•  การตรวจสอบที่ครอบคลุม: ตรวจสอบอย่างละเอียด: สภาพโหลดที่จุดยก การเสียรูปของเสื้อผ้า การโก่งตัวของชิ้นส่วนโดยรวมและในพื้นที่ ความเสถียรของเครน การทรุดตัวของพื้นใต้แขนค้ำยัน และการรบกวนหรือการกีดขวางบนจิ๊ก

•  การลดความผิดปกติทันที: หากสังเกตเห็นเสียงรบกวนที่ผิดปกติ การบิดเบี้ยวของโครงสร้าง หรือการทรุดตัวของพื้นมากเกินไป ให้ลดส่วนประกอบกลับเข้าสู่จิ๊กทันที การยกอย่างเป็นทางการอาจดำเนินการได้หลังจากอนุมัติการดำเนินการแก้ไขแล้วเท่านั้น

7. การยกการประกอบแบบเต็ม การวางตำแหน่ง และการรักษาความปลอดภัยชั่วคราว

•  การส่งสัญญาณแบบบุคคลคนเดียวแบบรวมศูนย์: การปฏิบัติงานจะต้องได้รับคำแนะนำจากผู้บังคับการการส่งสัญญาณที่ได้รับการแต่งตั้งเพียงคนเดียว โดยใช้สัญญาณมือและคำสั่งเสียงที่เป็นมาตรฐาน ห้ามส่งสัญญาณหลายคนและการดำเนินการที่วุ่นวายโดยเด็ดขาด

•  การเคลื่อนที่ของเครนราบรื่น: การยก การแกว่ง (การแกว่ง) และการเคลื่อนตัว (ปั้นจั่นแบบบูม) จะต้องเป็นไปอย่างราบรื่นและช้าตลอด หลีกเลี่ยงการหยุดกะทันหัน การเลี้ยวหักศอก หรือแรงกระแทก ลูกเรือภาคพื้นดินต้องใช้แท็กไลน์ (เชือกนำทาง) เพื่อรักษาทิศทางของส่วนประกอบให้มั่นคง และป้องกันการชนกับโครงสร้างที่มีอยู่

•  การวางตำแหน่งและการสนับสนุนชั่วคราวทันที: เมื่อนั่งลงบนส่วนรองรับถาวรแล้ว จะปรับแกนกริด ระดับความสูง และแนวดิ่งในแนวตั้งอย่างแม่นยำ ติดตั้งสตรัทรองรับชั่วคราวทันทีและขันสายเคเบิลให้แน่น

•  เส้นสีแดงเพื่อความปลอดภัยหลัก: ห้ามปล่อยตะขอเครนจนกว่าจะถึงโครงสร้างเหล็กสร้างระบบโครงสร้างที่มั่นคงและรองรับตนเองได้

8. งานเชื่อมต่อและตกแต่งแบบถาวร

•  การโบลต์ที่มีความแข็งแรงสูงก่อน: จัดลำดับความสำคัญของการยึดโบลต์ที่มีความแข็งแรงสูง ปฏิบัติตามลำดับการขันสองขั้นตอนอย่างเคร่งครัด: "การขันเบื้องต้น → การขันแรงบิดสุดท้าย" ทำเครื่องหมายโบลต์แต่ละตัวให้ชัดเจนหลังการขันครั้งสุดท้าย เพื่อป้องกันไม่ให้โบลต์พลาด หลวม หรือแรงบิดเกิน

•  การเชื่อมประกบที่ไซต์งาน: ทำการเชื่อมแบบชนและรอยประกบที่ไซต์งานในชั้นหลายชั้น และทำการทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) ทันทีเมื่อเสร็จสิ้น

•  การวัดโครงสร้างโดยรวมใหม่: วัดขนาด ระดับความสูง และค่าการโก่งตัวโดยรวมทั้งหมดอีกครั้ง เมื่อได้รับการรับรองว่าเป็นไปตามข้อกำหนดแล้ว ให้ถอดเกียร์ยก ส่วนรองรับชั่วคราว และจิ๊กประกอบภาคพื้นดินอย่างปลอดภัย

•  การซ่อมแซมและส่งมอบการเคลือบ: ทาสีเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและกันไฟที่เสียหายทั้งหมดในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบเพื่อดำเนินการติดตั้งให้เสร็จสมบูรณ์

ที่สาม ข้อควรระวังที่สำคัญในสถานที่เกิดเหตุ (ข้อผิดพลาดสำคัญที่ควรหลีกเลี่ยง)

1. จุดควบคุมคุณภาพการประกอบ

•  Solid Jig Foundation: พื้นใต้จิ๊กประกอบจะต้องมั่นคง อัดแน่น และได้ระดับ งานประกอบเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดบนดินอ่อนหรือพื้นที่ชุ่มน้ำในช่วงฤดูฝน เพื่อป้องกันการทรุดตัวที่ไม่สม่ำเสมอ

•  การควบคุมพรีแคมเบอร์อย่างเข้มงวด: ตั้งค่าพรีแคมเบอร์อย่างแม่นยำ (ตั้งใจโค้งขึ้นด้านบน) สำหรับส่วนประกอบที่มีช่วงกว้างใหญ่ตามค่าการออกแบบ ตรวจสอบการวัดซ้ำก่อนและหลังการประกอบเพื่อป้องกันการหย่อนคล้อยลงหลังการแข็งตัว

•  ข้อจำกัดในการเชื่อมในสภาพอากาศที่รุนแรง: หยุดการเชื่อมกลางแจ้งทันทีในช่วงที่มีลมแรง ฝน หิมะ หรืออุณหภูมิเยือกแข็ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวเหล็กชื้นแห้งอย่างทั่วถึงด้วยคบเพลิงให้ความร้อนก่อนเริ่มการเชื่อมต่อ

•  ปกป้องพื้นผิวแรงเสียดทานของโบลต์ที่มีความแข็งแรงสูง: ปกป้องพื้นผิวแรงเสียดทานของโบลต์อย่างเข้มงวด ห้ามบด การปนเปื้อนของน้ำมัน หรือรอยไหม้จากการเชื่อมโดยเด็ดขาด เพื่อให้มั่นใจว่าค่าสัมประสิทธิ์การลื่นเป็นไปตามมาตรฐานทางวิศวกรรม

2. เส้นสีแดงเพื่อความปลอดภัยในการยกบังคับ

•  ข้อห้ามเกี่ยวกับสภาพอากาศ: ห้ามยกเครื่องโดยเด็ดขาดในช่วงลมแรงระดับ 6 ขึ้นไป (ความเร็วลม ≥ 10.8 ม./วินาที) หมอกหนาทึบ ฝนตกหนัก หรือเมื่อแสงสว่างในเวลากลางคืนไม่เพียงพอ

•  การรองรับกรรเชียงของเครน: ก่างของเครนจะต้องได้รับการรองรับอย่างเต็มที่ด้วยแผ่นกระจายน้ำหนักที่เป็นเหล็กหนาบนพื้นแข็งที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว เพื่อป้องกันไม่ให้เครนพลิกคว่ำหรือเจาะทะลุของเครน

•  เขตยกเว้นความปลอดภัยที่เข้มงวด: สร้างสิ่งกีดขวางที่เข้มงวดและเขตยกเว้นที่ชัดเจนภายในรัศมีการทำงานของเครน ห้ามมิให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้า ผ่าน หรืออยู่ในพื้นที่โดยเด็ดขาด

•  การตรวจสอบก่อนกะงาน: ตรวจสอบอุปกรณ์ยก ฮาร์ดแวร์ยึด และเชือกลวดทั้งหมดก่อนการทำงานแต่ละครั้ง เปลี่ยนทันทีหากลวดตีเกลียวหัก การสึกหรอมากเกินไป หรือการหักงอ/การเสียรูปเกินขีดจำกัดที่อนุญาต

3. ความเสี่ยงทั่วไปและมาตรการป้องกัน

•  การเสียรูปของส่วนประกอบมากเกินไป: แคมเบอร์ที่ออกแบบไว้ล่วงหน้า เพิ่มสตรัทเสริมชั่วคราว ปฏิบัติตามลำดับการเชื่อมแบบสมมาตร และดำเนินการตรวจสอบเงื่อนไขการยกเต็มรูปแบบ

•  ความล้มเหลวในการดึงดึงออกของตัวดึงออก: ออกแบบโครงสร้างเฉพาะสำหรับตัวดึงออก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมทะลุเต็มด้วยการตรวจสอบ NDT 100% และห้ามจุดยกชั่วคราวที่ไม่ได้รับการอนุมัติอย่างเคร่งครัด

•  การทรุดตัวของพื้นเครนหรือการพลิกคว่ำ: ตรวจสอบและทำให้พื้นแข็งขึ้นล่วงหน้า วางแผ่นเหล็กหนักไว้ใต้แขนค้ำ และตรวจสอบการทรุดตัวของพื้นระหว่างการยกทดลอง

•  ความไม่แน่นอนของโครงสร้างหลังการจัดวาง: ติดตั้งสายเคเบิลบุคคลและสตรัทรองรับชั่วคราวทันที โดยบังคับใช้หลักการอย่างเคร่งครัด: "อย่าปล่อยตะขอเครนก่อนที่โครงสร้างจะยึดแน่น"

•  การโบลต์ที่มีความแข็งแรงสูงต่ำกว่ามาตรฐาน: ปกป้องพื้นผิวสัมผัสของการเสียดสีอย่างเคร่งครัด ใช้ขั้นตอนการขันแรงบิดมาตรฐาน และตรวจสอบและทำเครื่องหมายสีโบลต์แต่ละตัวเมื่อเสร็จสิ้น

IV. สรุป

ตรรกะการจัดการหลักของประกอบโครงสร้างเหล็กนอกสถานที่และการยกแบบรวมสามารถสรุปได้ดังนี้: การประกอบภาคพื้นดินที่มีความแม่นยำ การควบคุมจิ๊กที่เข้มงวด การคำนวณการยกที่เข้มงวด การยกที่ราบรื่นและมั่นคง และไม่ปล่อยตะขอออกก่อนที่จะทำการยึด

ด้วยการจัดการเสาหลักสี่ประการอย่างเคร่งครัด ได้แก่ คุณภาพของจิ๊ก การเปลี่ยนรูปการเชื่อม สภาพภาระในการยก และความเสถียรของโครงสร้างชั่วคราว จึงสามารถป้องกันข้อบกพร่องในการก่อสร้างและอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยที่พบบ่อยที่สุดได้ โดยมอบโซลูชันที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ และมีประสิทธิภาพสำหรับวิศวกรรมโครงสร้างเหล็กช่วงใหญ่