อาคารโครงสร้างเหล็กอาคารสนามบิน

อาคารผู้โดยสารสนามบินในอาคารโครงสร้างเหล็กเป็นโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพสำหรับศูนย์กลางการบินสมัยใหม่ ตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และประสบการณ์ขั้นสูงสุดของอุตสาหกรรมการบินได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยเหล็กเป็นวัสดุก่อสร้างหลัก ความแข็งแกร่ง ความทนทาน และความสามารถในการปรับตัวที่โดดเด่นของเหล็กจึงร่วมกันสร้างพื้นที่การเดินทางที่ปลอดภัย สะดวกสบาย และมุ่งเน้นอนาคตสำหรับผู้โดยสาร

โครงสร้างเหล็กเป็นโครงหลักของอาคาร คุณสมบัติเชิงโครงสร้างช่วยลดความจำเป็นในการรองรับเสากลาง ทำให้พื้นที่กว้างขวางมากขึ้น ในขณะที่รองรับหลังคาได้อย่างมั่นคง แต่ยังช่วยเพิ่มอัตราการใช้พื้นที่และรับประกันความปลอดภัยของสนามบินอีกด้วย

ในขณะเดียวกัน ความเป็นพลาสติกที่ไม่มีใครเทียบได้ของเหล็กทำให้การออกแบบสถาปัตยกรรมมีอิสระ สามารถขึ้นรูปได้หลายรูปแบบ ช่วยให้สถาปนิกสามารถสร้างอาคารแลนด์มาร์คที่โดดเด่นและโดดเด่นซึ่งแสดงถึงเอกลักษณ์ของแบรนด์สนามบิน

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

โครงสร้างเหล็กแบบขยายได้สงวนจุดเชื่อมต่อสำหรับอาคารสนามบิน ด้วยการพัฒนาของ The Times เมื่อจำเป็นต้องขยายอาคารผู้โดยสารสนามบินโครงสร้างเหล็ก โครงสร้างเหล็กสามารถขยายพื้นที่ใหม่ได้โดยไม่รบกวนการดำเนินงานปกติของสนามบิน นอกจากนี้ ในระหว่างการย้ายสนามบินในภายหลัง ความเร็วในการรื้อถอนสนามบินเก่าจะเร็วกว่าโครงสร้างแบบเดิมด้วย

การออกแบบอาคารผู้โดยสารมีความยืดหยุ่นสูง โครงสร้างเหล็กสามารถปรับแต่งเลย์เอาต์ได้ตามความต้องการของสนามบิน ขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการการออกแบบของส่วนโค้งที่ซับซ้อน

ผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง ทนลม ทนแผ่นดินไหว ทนไฟ ทนต่อการกัดกร่อน มีเสถียรภาพที่ดีและอายุการใช้งานยาวนาน

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์

มีหลายกรณีของอาคารผู้โดยสารสนามบินอาคารโครงสร้างเหล็กทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็นอาคารผู้โดยสารขนาดเล็กหรือขนาดใหญ่ โครงสร้างเหล็กก็เป็นกระแสนิยมในปัจจุบัน ตัวอย่างเช่น: สนามบินนานาชาติปักกิ่ง ต้าซิง, อาคารสนามบินเซินเจิ้นเป่าอัน, อาคารสนามบินมาดริดบาราคัส, สนามบินนานาชาติเดนเวอร์, สนามบิน, สนามบินลอนดอนสแตนสเต็ด

กรณีสินค้า

โครงการอาคารผู้โดยสาร T2 ของสนามบินนานาชาติหยานไถ เผิงไหล ซึ่งสร้างโดย EIHE Steel Structure มีพื้นที่ก่อสร้างรวมประมาณ 172,000 ตารางเมตร มี 4 ชั้นเหนือพื้นดิน และ 1 ชั้นใต้ดินบางส่วน สามารถรองรับปริมาณผู้โดยสาร 23 ล้านคนต่อปี และปริมาณการขนส่งสินค้าและไปรษณีย์ 205,000 ตัน ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการขนส่งระหว่างเมืองของสนามบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ อาคารผู้โดยสาร T2 ของสนามบินได้รับการออกแบบให้มีหลังคาโลหะขนาดใหญ่พิเศษขนาด 44,000 ตารางเมตร โครงการนี้ใช้แผ่นเหล็กโปรไฟล์สังกะสี-แมกนีเซียมอลูมิไนซ์ 66H อย่างสร้างสรรค์ ซึ่งช่วยแก้ปัญหาการกัดกร่อนของหลังคาที่เกิดจากสภาพอากาศมรสุมทางทะเลที่มีอุณหภูมิปานกลางของเยียนไถ ช่วงสูงสุดของหลังคาถึง 63 เมตร