การก่อสร้างสถานีเก็บเงินทางหลวงโครงเหล็ก

การก่อสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทางทางหลวงโครงเหล็กหมายถึงสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับทางหลวงที่สร้างด้วยเหล็กเป็นโครงสร้างรับน้ำหนักหลัก ปัจจุบันเป็นรูปแบบสถาปัตยกรรมที่ใช้กันทั่วไปสำหรับสถานีเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงและสะพาน

องค์ประกอบของโครงสร้าง

● การสนับสนุนที่ต่ำกว่า

เสาทำจากเหล็กรูปตัว H หรือเสาท่อกลม ซึ่งสามารถรองรับหลังคาขนาดใหญ่ได้

● เพดานด้านบน

ส่วนเพดานมักใช้โครงสร้างกริดหรือโครงสร้างโครงถัก สถานีเก็บค่าผ่านทางมักจะต้องขยายหลายช่องทาง กริดและโครงถักสามารถรองรับโครงสร้างช่วงขนาดใหญ่ที่มั่นคงได้

● หลังคาและการตกแต่ง

หลังจากวางโครงเหล็กเสร็จแล้วต้องวางแผ่นเมทัลชีทลูกฟูก มีวัตถุประสงค์เพื่อติดตั้งฝ้าเพดาน บังแดด และกันฝน

● สิ่งอำนวยความสะดวกเสริม

รวมถึงการติดตั้งและการเชื่อมต่อส่วนประกอบสำหรับตู้เก็บค่าผ่านทาง สัญญาณไฟจราจร เครื่องบอกช่องทางเดินรถ และอุปกรณ์ตรวจสอบ ฯลฯ

หากคุณกำลังมองหาซัพพลายเออร์และผู้ผลิตชาวจีนที่สามารถปรับแต่งอาคารสถานีเก็บค่าผ่านทางได้ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราติดต่อเรา. เราจะให้ใบเสนอราคาที่น่าพอใจแก่คุณ

พารามิเตอร์ (ข้อมูลจำเพาะ)

ทำไมต้องเลือกโครงสร้างเหล็ก EIHE？

1. เวิร์กช็อปการผลิตขนาด 80,000 ตารางเมตรพร้อมกำลังการผลิตมากกว่า 100,000 ตันต่อปี

2. ประสบการณ์กว่า 20 ปีในโครงการโครงสร้างเหล็ก

3. ใกล้ท่าเรือ ต้นทุนเวลาและค่าขนส่งต่ำกว่า

คำถามที่พบบ่อย

1. การก่อสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทางด่วนโครงเหล็กสามารถทนต่อการผ่านของยานพาหนะขนาดใหญ่ได้หรือไม่

โครงเหล็กรับน้ำหนักเกินของเราสามารถรับน้ำหนักภาคพื้นดินได้มากกว่า 80 ตันสำหรับเสา จึงมั่นใจได้ถึงเสถียรภาพทางโครงสร้างของอาคาร

2. เหตุใดโครงสร้างเหล็กจึงกลายเป็นรูปแบบหลักของสถานีทางด่วน?

เพราะโครงสร้างเหล็กสามารถประกอบสำเร็จรูปในโรงงานได้และไม่ต้องก่อสร้างนอกสถานที่ ไม่เพียงแต่มีความเร็วในการผลิตที่รวดเร็วเท่านั้น แต่ยังมีความเร็วในการติดตั้งที่รวดเร็ว ซึ่งสามารถประหยัดต้นทุนได้

3. ตู้เก็บค่าผ่านทาง, สัญญาณไฟจราจร, อุปกรณ์ตรวจตรา ฯลฯ ยึดติดกับโครงสร้างเหล็กอย่างไร?

ในระหว่างการออกแบบโครงสร้างเหล็ก ส่วนประกอบการเชื่อมต่อจะถูกจัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตัวอย่างเช่น หน้าแปลนเหล็กแผ่น ปลอก หรือเหล็กช่องรูปตัว C จะถูกเชื่อมในตำแหน่งที่สอดคล้องกันบนเสาเหล็กหรือคอร์ดด้านล่างของโครงถัก