โครงสร้างเหล็กสนามบินสำเร็จรูป

โครงสร้างเหล็กสนามบินสำเร็จรูปแบบกำหนดเองจากโรงงาน EIHE ประเทศจีน สะพานเชื่อมช่วงที่ไม่มีเสาขนาด 80 เมตรถึง 150 เมตร โดยใช้โครงท่อทรงกลม Q355B/Q420B คานกล่องแบบเชื่อม และข้อต่อทรงกลมที่ทำจากเหล็กหล่อ อาคารผู้โดยสารการบินและโรงเก็บเครื่องบินลำตัวกว้างจำเป็นต้องมีห้องโถงขนาดใหญ่ที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง ดังนั้นจุดเช็คอินของผู้โดยสาร ม้าหมุนสัมภาระ และช่องซ่อมบำรุงปีกนกจึงทำงานโดยไม่มีเสาภายใน

โครงหลังคาผสมผสานท่อเหล็กไร้ตะเข็บเข้ากับส่วนโค้งที่เป็นเหล็กหล่อหรือข้อต่อลูกปืนแบบเกลียว การส่งน้ำหนักหลังคาลงผ่านเสาต้นไม้ที่แยกออกเป็นสองส่วน เสากล่องเอียง หรือท่อเหล็กที่เติมคอนกรีต บนหลังคาเราติดตั้งแผ่นโลหะอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม-แมงกานีสแบบตะเข็บตั้งพร้อมฉนวนกันเสียงและระบบระบายน้ำแบบกาลักน้ำ รอยเชื่อมทั้งหมดผ่านการทดสอบอนุภาคแม่เหล็กและอัลตราโซนิก ตามด้วยสีฟลูออโรคาร์บอนเกรดสำหรับเดินทะเลที่ทนทานต่อพายุชายฝั่งที่ความเร็ว 160 กม./ชม. และแผ่นดินไหวระดับ 8

หลังคาโครงโครงกริดเชิงพื้นที่ขนาดใหญ่และเสาเหล็กหนักสร้างโดย EIHE ที่สนามบินนานาชาติชิงเต่าเจียวโจว ชั้น 4

การทำโปรไฟล์ท่อ CNC และการผลิตกริดเชิงพื้นที่การบินหนัก

การแยกท่อแบบหลายแกนและการตรวจสอบสถานีรวม: หลังคาสนามบินแบบโค้งจำเป็นต้องมีโปรไฟล์กิ่งก้านแบบท่อที่แน่นอน ในโรงงานที่ชิงเต่าของเรา เครื่องตัดพลาสม่าแบบหลายแกนจะเอียงข้อต่ออานที่ซับซ้อนโดยอัตโนมัติ ตามด้วยการวัดพิกัดด้วยเลเซอร์ 3 มิติบนอุปกรณ์จับยึดของโรงงาน ก่อนที่ชิ้นส่วนจะออกจากท่าเรือขนส่ง

ประสบการณ์การบินระดับชาติ: ตามที่แสดงในระหว่างการสร้างหลังคาที่สนามบินนานาชาติ Qingdao Jiaozhou ชั้น 4F เสร็จเรียบร้อย ทีมผู้ผลิตที่มีสมาชิก 500 คนของเราได้ส่งมอบศูนย์กลางการบินที่สำคัญภายใต้ข้อจำกัดด้านตารางเวลาที่แน่นหนา

การบรรจุตู้คอนเทนเนอร์และการยกบล็อกในสถานที่สำหรับโครงถักสนามบินยาว 80 ม

การจัดส่งโครงหลังคาแบบยาวในคอนเทนเนอร์มหาสมุทรมาตรฐาน: สำหรับโครงสร้างเหล็กสนามบินสำเร็จรูป ทีมออกแบบของเราแบ่งโครงท่อเชิงพื้นที่ขนาด 80 ม. - 120 ม. ออกเป็นส่วนโมดูลาร์ขนาด 11.5 ม. ถึง 11.8 ม. พร้อมปลอกสลักที่มีความแม่นยำซึ่งเลื่อนลงในคอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าแบบเปิดด้านบนขนาด 40HQ หรือ 40OT

การประกอบบล็อกระดับพื้นดินและการยกไฮดรอลิก: ที่ไซต์งาน ช่างเหล็กจะเชื่อมต่อชิ้นส่วนท่อเข้ากับส่วนหลังคากว้างโดยใช้จิ๊กตั้งพื้นชั่วคราว เพิ่มทางเดินเข้าถึงที่ระดับพื้นดิน และยกแผงหลังคาที่เสร็จแล้วให้เข้าที่โดยใช้เครนเคลื่อนที่หรือแม่แรงตีเกลียว

โครงสร้างหลังคาโครงนั่งร้านท่ออวกาศโค้งคลื่นในอาคารผู้โดยสารสนามบินนานาชาติหยานไถ เผิงไหล โดย EIHE

กรณีศูนย์กลางการบินและการขนส่งที่ได้รับการยืนยัน

เราประดิษฐ์และสร้างโครงฮับเหล็กเชิงพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับสนามบินนานาชาติ Qingdao Jiaozhou 4F, โครงหลังคาเทอร์มินัลโค้งคลื่นสำหรับสนามบินนานาชาติ Yantai Penglai และหลังคาโครงโครงท่อเชิงพื้นที่สำหรับสถานีรถไฟความเร็วสูง Weihai Nanhai และ Rushan South

คำถามที่พบบ่อย

Q1: ขนาดการสั่งซื้อขั้นต่ำและระยะเวลาการผลิตเฉลี่ยสำหรับหลังคาการบินของคุณคือเท่าไร?

ตอบ: ขอบเขตขั้นต่ำของเราสำหรับโครงสร้างเหล็กสนามบินสำเร็จรูปคือ 50 ตันหรือ 800 ตารางเมตร รายละเอียดเชิงโครงสร้างใน Tekla ใช้เวลาสิบสองถึงสิบห้าวัน และการผลิตจะดำเนินการระหว่างสามสิบห้าถึงหกสิบวันตามรูปทรงของโครงถักและน้ำหนักรวม

คำถามที่ 2: คุณจะปกป้องโครงสร้างอาคารผู้โดยสารชายฝั่งจากการเสื่อมสภาพของอากาศเกลือได้อย่างไร

ตอบ: เราทำความสะอาดส่วนประกอบที่เป็นท่อทั้งหมดให้มีความบริสุทธิ์ Sa 2.5 ใช้ไพรเมอร์ที่อุดมไปด้วยสังกะสีขนาด 80 ไมครอน แผ่นกั้นอีพ็อกซี่ระดับกลาง และชั้นบนสุดของฟลูออโรคาร์บอนขนาด 70 ไมครอน ซึ่งให้การปกป้องบรรยากาศทางทะเลเป็นเวลาห้าสิบปี

คำถามที่ 3: ต้องมีพื้นที่ว่างข้างอาคารผู้โดยสารเท่าใดระหว่างการก่อสร้าง

ตอบ: เราขอแนะนำให้เก็บผ้ากันเปื้อนแบนกว้าง 25 ม. ถึง 35 ม. ไว้ข้างรอยเท้าอาคารสำหรับการติดตั้งเครนและโครงถักระดับพื้นดินก่อนการประกอบ เจ้าหน้าที่ของเราจัดเตรียมแผนผังโซนการยกโดยละเอียด

คำถามที่ 4: คุณจัดส่งจากท่าเรือใด และคุณสนับสนุนเงื่อนไขทางการค้าใดบ้าง

ตอบ: ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการประดิษฐ์ขึ้นในเมืองชิงเต่า ประเทศจีน และบรรทุกที่ท่าเรือชิงเต่าภายใต้เงื่อนไข FOB หรือ CIF เรารับเงินมัดจำ 30% และ 70% ก่อนจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์ หรือเลตเตอร์ออฟเครดิต