การก่อสร้างเหล็กสถานีเฟรมพอร์ทัล

การก่อสร้างเหล็กสถานีพอร์ทัลเฟรมเป็นโซลูชันการสร้างสถานีขนส่งทางรถไฟที่ใช้ระบบโครงแข็งพอร์ทัลแบบทึบเป็นโครงกระดูกรับน้ำหนักหลัก

สร้างขึ้นจากการเชื่อมต่อที่เข้มงวดระหว่างเสาเหล็กและคานเหล็กหลังคาเพื่อสร้างโครงที่มีรูปทรงพอร์ทัล ผลิตภัณฑ์นี้ช่วยให้มีพื้นที่ว่างที่ไม่มีเสาขนาดใหญ่ ให้ข้อได้เปรียบทางสถาปัตยกรรมที่มีช่องกว้าง ความสูงที่ชัดเจนสูง และการก่อสร้างที่รวดเร็วสำหรับอาคารสถานี

ในขณะเดียวกัน ผลิตภัณฑ์ของเรามีจุดแข็งหลัก ได้แก่ ประสิทธิภาพของโครงสร้างที่ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจสูง และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งตอบสนองความต้องการและความสนใจของอาคารสถานีขนาดเล็กและขนาดกลางได้เป็นอย่างดี

เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างคอนกรีตแบบดั้งเดิม การก่อสร้างเหล็กสถานีพอร์ทัลเฟรมที่ทำโดยโรงงานของเรามีข้อได้เปรียบที่น่าทึ่งในหลาย ๆ ด้านสำหรับอาคารระบบขนส่งทางรถไฟ

ระบบโครงสร้างเฟรมแข็งของพอร์ทัลมีการจำแนกหลายประเภท โดยที่เฟรมแข็งของพอร์ทัลแบบเว็บทึบเป็นประเภทที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์การก่อสร้างเหล็กของสถานีเฟรมพอร์ทัลของเรา ในขณะเดียวกัน เรายังสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์ประเภทโครงสร้างอื่นๆ ให้กับคุณได้

นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์การก่อสร้างเหล็กสถานีพอร์ทัลเฟรมของเรายังนำเสนอสถานการณ์การใช้งานหลักที่หลากหลาย ซึ่งส่วนใหญ่ครอบคลุมถึง:

▲ อาคารสถานียกระดับ

▷ หลังคาแพลตฟอร์มแบบไม่มีเสา

➤ ฝึกอบรมโรงเก็บเสถียรภาพและการตรวจสอบของลานเก็บสินค้าแบบม้วน

▷ อู่ซ่อมรถลานสต๊อกสินค้า

ANGLE ลานจอดรถเมโทร

ผลิตภัณฑ์ก่อสร้างเหล็กสถานีเฟรมพอร์ทัลของเราส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วนหลัก: เฟรมหลักแข็ง โครงสร้างรอง และระบบตู้ ส่วนประกอบที่สำคัญได้แก่:

ประสบการณ์โครงการ

สถานีรถไฟ Rushannan ตั้งอยู่ในเมือง Rushan มณฑลซานตง ประเทศจีน โดยทั่วไปโครงการสถานีดำเนินการโดย EHSS พื้นที่ก่อสร้างรวมของโครงการคือ 10,000 ตารางเมตร โดยมีปริมาณการใช้เหล็ก 1,358 ตัน หลังคาแพลตฟอร์มใช้โครงสร้างเฟรมพอร์ทัล ซึ่งเป็นหนึ่งในการใช้งานทั่วไปของผลิตภัณฑ์การก่อสร้างเหล็กสถานีเฟรมพอร์ทัลของเรา

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

โรงงานของเราใช้เหล็กผนังบางขึ้นรูปเย็นสำหรับแปและคานผนัง แผ่นโลหะขึ้นรูปสำหรับหลังคาและผนัง และจัดเตรียมเหล็กค้ำยันอย่างเหมาะสมเพื่อสร้างระบบโครงสร้างอาคารน้ำหนักเบา ซึ่งก็คือโครงสร้างเฟรมพอร์ทัลที่แข็งแกร่ง มีข้อดีบางประการเมื่อเทียบกับระบบโครงสร้างเหล็กอื่นๆ

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

การเปรียบเทียบโครงสร้าง

การก่อสร้างเหล็กสถานีพอร์ทัลเฟรมของเราใช้เฟรมพอร์ทัล เมื่อเทียบกับระบบโครงสร้างเหล็กอื่นๆ

โดยสรุป ผลิตภัณฑ์การก่อสร้างสถานีเหล็กพอร์ทัลเฟรมที่เปิดตัวของเราเหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกในสถานีขนาดเล็กและขนาดกลาง โดยมีข้อได้เปรียบเฉพาะในด้านการใช้งาน ประสิทธิภาพ และต้นทุน

คำถามที่พบบ่อย

Q1: ระยะเวลาการก่อสร้างผลิตภัณฑ์โครงสร้างเหล็กคือเท่าไร?

การก่อสร้างโครงเหล็กพอร์ทัลของเราใช้โครงสร้างสำเร็จรูปของโรงงานบวกกับรูปแบบการประกอบที่ไซต์งาน ซึ่งสามารถลดระยะเวลาการก่อสร้างลงได้อย่างมากเหลือ 2-3 เดือน

คำถามที่ 2: คุณจะจัดการกับการกัดกร่อนและการป้องกันอัคคีภัยสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณอย่างไร

ผลิตภัณฑ์ของเราใช้การพ่นสี (สีรองพื้นอีพอกซีที่อุดมด้วยสังกะสี + สีเคลือบขั้นกลางสีอีพ็อกซี่ไมกาเซียส + สีทับหน้าโพลียูรีเทน) หรือการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเพื่อป้องกันการกัดกร่อน และการเคลือบสารหน่วงไฟหรือแผ่นปิดกระดานกันไฟสำหรับการบำบัดป้องกันอัคคีภัย

คำถามที่ 3: จะเลือกระหว่างเฟรมพอร์ทัลและโครงสร้างกริดเหล็กได้อย่างไร?

ในโครงการเชิงปฏิบัติ โดยทั่วไปจะใช้การผสมผสานระหว่างเฟรมพอร์ทัลและโครงสร้างกริด ตัวเลือกอื่นๆ จะพิจารณาจากข้อกำหนดและสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน

คำถามที่ 4: ปริมาณการใช้เหล็กโดยประมาณของการก่อสร้างเหล็กสถานีพอร์ทัลเฟรมคือเท่าใด

ปริมาณการใช้เหล็กของผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากช่วง ระยะห่างของคอลัมน์ และน้ำหนัก ซึ่งจะถูกกำหนดตามข้อกำหนดเฉพาะ ข้อมูลอ้างอิงมีดังนี้:

Q5: สามารถทำการปรับปรุงใหม่ได้หรือไม่?

โครงสร้างเฟรมของพอร์ทัลมีความยืดหยุ่นสูงในการปรับปรุงใหม่ ทำให้สามารถเพิ่มชั้นลอย อุปกรณ์ที่แขวนลอย ขยายช่วง และความยาวที่เพิ่มขึ้น