เทอร์มินอลเหล็กต้านทานแผ่นดินไหวสูง

เทอร์มินัลเหล็กต้านทานแผ่นดินไหวสูงที่ผลิตโดยโรงงานของเราเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกการบินขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นด้วยระบบโครงสร้างเหล็กประสิทธิภาพสูงที่ผสานรวมกับเทคโนโลยีต้านทานแผ่นดินไหว การลดการสั่นสะเทือน และเทคโนโลยีการแยกแผ่นดินไหว

เราเป็นองค์กรบูรณาการที่ผสมผสานการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และการก่อสร้าง ช่างเทคนิคมืออาชีพและหน่วยงานเฉพาะด้านมีส่วนร่วมในการวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีต้านทานแผ่นดินไหวและการลดแรงสั่นสะเทือนสำหรับโครงสร้างเหล็ก ซึ่งวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาผลิตภัณฑ์นี้

เกียรตินิยมองค์กร

ดังที่แสดงในภาพ เราเป็นองค์กรที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงและเป็นองค์กรที่เชี่ยวชาญ ได้รับการขัดเกลา มีเอกลักษณ์และเป็นนวัตกรรม เราได้รับการยอมรับว่าเป็นฐานอุตสาหกรรมของมณฑลซานตงสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมอาคารใหม่และองค์กรแกนนำชั้นนำที่มีห่วงโซ่อุตสาหกรรมการก่อสร้างครบวงจรในมณฑลซานตง เราดำเนินการเวิร์คสเตชั่นสำหรับนักวิชาการและได้รับรางวัล China Steel Structure Gold Award ระดับประเทศ

เกียรติยศเหล่านี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความแข็งแกร่งขององค์กรของเราและถือเป็นการยอมรับในเทคโนโลยีของเรา ด้วยความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง เราได้พัฒนาเทคโนโลยีต้านทานแผ่นดินไหวและควบคุมการสั่นสะเทือน นอกเหนือจากโครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์แล้ว เทคโนโลยีดังกล่าวยังนำไปใช้กับผลิตภัณฑ์ของเรา รวมถึงอาคารผู้โดยสารในสนามบินด้วย นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความแข็งแกร่งและเทคโนโลยีของเราที่ทำให้เราสามารถส่งมอบผลิตภัณฑ์หน้าเทอร์มินัลเหล็กต้านทานแผ่นดินไหวสูงที่มีประสิทธิภาพสูงและคุณภาพระดับพรีเมียม

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

ประสบการณ์โครงการ

EHSSเชี่ยวชาญด้านอาคารอุตสาหกรรม อาคารสาธารณะ และโครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ด้วยประสบการณ์โครงการที่กว้างขวางและมีลูกค้ามากกว่า 500 รายทั่วโลก เราได้ดำเนินโครงการอาคารผู้โดยสารในสนามบินหลายโครงการ ซึ่งสามารถใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงในการจัดซื้ออาคารผู้โดยสารเหล็กต้านทานแผ่นดินไหวสูงของเราได้

● อาคารผู้โดยสารสนามบินยูลิน มณฑลส่านซี

เป็นอาคารสาธารณะขนาดใหญ่ มีพื้นที่ก่อสร้างประมาณ 40,000 ตารางเมตร โครงสร้างหลักใช้โครงสร้างเฟรม และหลังคาใช้ระบบระนาบลำแสงซึ่งมีปริมาณการใช้เหล็กทั้งหมด 7,000 ตัน โครงการนี้ถือเป็นโครงการสนามบินแห่งแรกของเราและยังเป็นหนึ่งในโครงการวิศวกรรมที่สำคัญที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลอีกด้วย เมื่อสร้างเสร็จก็กลายเป็นศูนย์กลางการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองในมณฑลส่านซี

● สนามบินนานาชาติหยานไถ เผิงไหล

สนามบินนานาชาติหยานไถ เผิงไหลเป็นโครงการทั่วไปของอาคารผู้โดยสารเหล็กต้านทานแผ่นดินไหวสูงของเรา ตั้งอยู่บนชายฝั่งหยานไถและใกล้กับคาบสมุทรเกาหลีและหมู่เกาะญี่ปุ่น โดยรับผู้โดยสารจากต่างประเทศจำนวนมาก เนื่องจากเป็นอาคารสาธารณะที่มีผู้โดยสารจำนวนมาก จึงทำหน้าที่เป็นท่าอากาศยานแห่งชาติ Class I และเป็นสมาชิกที่สำคัญของกลุ่มสนามบินจีนตะวันออก

● สนามบินนานาชาติจี่หนาน เหยาเฉียง

สนามบินนานาชาติจี่หนาน เหยาเฉียงเป็นสนามบินที่มีรูปทรงไม่ปกติซึ่งสร้างโดยเรา เช่นเดียวกับอาคารที่โดดเด่นโดดเด่น นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นกรณีตัวอย่างของหน้าจอแสดงค่าน้ำหนักเหล็กต้านทานแผ่นดินไหวสูงของเราที่ผสมผสานประสิทธิภาพสูงเข้ากับการออกแบบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สนามบินแห่งนี้เป็นหนึ่งในท่าเรือขาเข้าและสนามบินหลักที่สำคัญของจีน

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: เทอร์มินอลเหล็กต้านทานแผ่นดินไหวสูงส่วนใหญ่ใช้ที่ไหน?

ผลิตภัณฑ์ของเราส่วนใหญ่ใช้งานในแถบแผ่นดินไหวบริเวณ Circum-Pacific และแถบแผ่นดินไหวในเอเชีย (เมดิเตอร์เรเนียน-หิมาลัย) รวมถึงอเมริกา เอเชียตะวันออก เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ออสเตรเลีย เอเชียตะวันตก และเอเชียใต้

คำถามที่ 2: Buckling-Restrained Brace (BRB) และเทคโนโลยีการแยกแผ่นดินไหวคืออะไร

ทั้งสองแบบเป็นโซลูชั่นต้านทานแผ่นดินไหวที่มีประสิทธิภาพ BRB ถูกนำมาใช้สำหรับโครงการที่มีเงื่อนไขของไซต์ที่ซับซ้อนและข้อกำหนดสำหรับพื้นที่เปิดโล่งขนาดใหญ่ ในขณะที่เทคโนโลยีการแยกแผ่นดินไหวนำไปใช้กับโครงสร้างขนาดใหญ่พิเศษและยาวพิเศษ

คำถามที่ 3: ประโยชน์ของอาคารสีเขียวของอาคารผู้โดยสารในสนามบินที่ทำจากเหล็กป้องกันแผ่นดินไหวสูงสะท้อนให้เห็นอย่างไร

ประโยชน์ส่วนใหญ่รวมอยู่ในการลดการใช้วัสดุ การประเมินวงจรชีวิต และการรีไซเคิลเหล็ก ดังนั้น อาคารโครงสร้างเหล็กจึงมีการปล่อยคาร์บอนต่ำ สามารถรีไซเคิลได้ และมีอายุการใช้งานยาวนาน ทำให้อาคารเหล่านี้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับอาคารผู้โดยสารในสนามบินสมัยใหม่

คำถามที่ 4: แล้วความคุ้มทุนของอาคารผู้โดยสารในสนามบินที่ทำจากเหล็กป้องกันแผ่นดินไหวสูงล่ะ?

แม้ว่าเทอร์มินัลเหล็กต้านทานแผ่นดินไหวสูงของเราจะมีราคาแพงกว่าอาคารทั่วไปเล็กน้อยเนื่องจากข้อกำหนดการออกแบบที่มีประสิทธิภาพสูง แต่ก็ยังประหยัดพอสมควรเมื่อเปรียบเทียบกับโครงการที่มีประสิทธิภาพสูงอื่นๆ ในประเภทเดียวกัน ต้นทุนส่วนเพิ่มถูกลงทุนเพื่อส่งมอบประสิทธิภาพและคุณภาพที่เหนือกว่า และเราจะวางแผนอย่างเหมาะสมตามความต้องการของลูกค้าอย่างเต็มที่

คำถามที่ 5: วงจรการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารในสนามบินที่ใช้เหล็กป้องกันแผ่นดินไหวสูงเป็นอย่างไร

เนื่องจากข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและคุณภาพที่ได้รับการอัพเกรด ระยะเวลาการก่อสร้างจึงยาวนานกว่าอาคารเหล็กทั่วไป อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับคอนกรีตและรูปแบบโครงสร้างอื่นๆ อาคารผู้โดยสารในสนามบินที่มีโครงสร้างเหล็กยังคงมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในเรื่องความเร็วในการก่อสร้าง ด้วยการออกแบบโครงสร้างที่สมเหตุสมผลและความพยายามร่วมกันของทีมงานมืออาชีพของเรา เราสามารถส่งมอบการก่อสร้างที่รวดเร็วสำหรับโครงการของคุณได้