สถานีรถไฟความเร็วสูงโครงสร้างเหล็ก

อาคารสถานีศูนย์กลางรถไฟความเร็วสูงที่มีโครงสร้างเหล็กหมายถึงอาคารขนส่งสมัยใหม่ขนาดใหญ่ที่ใช้เหล็กเป็นวัสดุโครงสร้างรับน้ำหนักหลัก และบูรณาการรูปแบบการขนส่งต่างๆ เช่น รถไฟความเร็วสูง รถไฟระหว่างเมือง รถไฟใต้ดิน รถประจำทาง และแท็กซี่ ในฐานะโรงงานโครงสร้างเหล็กชั้นนำในประเทศจีน เราสามารถดำเนินการเจาะลึกและประกอบอาคารสำเร็จรูปได้ ซึ่งไม่เพียงเพิ่มความเร็วในการผลิต แต่ยังช่วยให้ลูกค้าประหยัดต้นทุนอีกด้วย

● ฟังก์ชันหลัก: ผสานรวมรถไฟและรถไฟความเร็วสูงเข้าด้วยกัน

● ฟังก์ชันเพิ่มเติม: การเชื่อมต่อที่ราบรื่นกับรถไฟระหว่างเมือง รถไฟใต้ดิน รถไฟฟ้ารางเบา รถประจำทาง แท็กซี่ บริการเรียกรถ แม้แต่รถประจำทางทางไกลและที่จอดรถส่วนตัว

● เป้าหมายการออกแบบ: บรรลุการถ่ายโอนระยะทางเป็นศูนย์ ผู้โดยสารลงจากรถไฟใต้ดินหรือแท็กซี่ และภายในไม่กี่นาทีด้วยบันไดเลื่อนหรือเดินเท้า พวกเขาสามารถเข้าสู่ห้องรอรถไฟความเร็วสูงได้โดยตรงโดยไม่ต้องออกจากสถานีและออกไปข้างนอก ตัวอย่างเช่น Shanghai Hongqiao Hub เป็นศูนย์กลางระดับสุดยอดที่ผสมผสานสนามบิน รถไฟความเร็วสูง รถไฟใต้ดิน และรถประจำทางเข้าด้วยกัน

สถานีรถไฟแบบดั้งเดิม VS สถานีรถไฟโครงสร้างเหล็ก

ข้อเสนอแนะในการเลือกรูปแบบโครงสร้างผลิตภัณฑ์

สถานีฮับรางรถไฟความเร็วสูงที่มีโครงสร้างเหล็กสามารถใช้รูปแบบโครงสร้างต่างๆ ได้ และโดยปกติจะสามารถเลือกได้ตามความต้องการของช่วง

● สำหรับช่วงที่ต่ำกว่า 60 ม.: โครงตาข่ายมีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ดีที่สุด

● สำหรับช่วงระหว่าง 60 ม. ถึง 100 ม.: โครงถักสามมิติหรือคานรับแรงตึง

● สำหรับช่วงที่สูงกว่า 100 ม.: ต้องใช้ระบบรวม (เช่น โครงตาข่าย + คานรับแรงดึง)

คำถามที่พบบ่อย

1. ส่วนประกอบของสถานีศูนย์กลางรถไฟความเร็วสูงที่มีโครงสร้างเหล็กเชื่อมต่อกันอย่างไร?

หลังจากประดิษฐ์ส่วนประกอบต่างๆ ในโรงงานแล้ว ส่วนประกอบเหล่านั้นจะถูกขนส่งไปยังไซต์งานและเชื่อมต่อโดยใช้สลักเกลียวและการเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูง โดยปกติแล้วข้อต่อมากกว่า 90% จะเชื่อมต่อกับสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง วิธีการเชื่อมต่อนี้มีความเสถียร มีประสิทธิภาพ และรวดเร็ว

2. ระบบโครงสร้างเหล็กใดที่ใช้เป็นหลักในสถานีศูนย์กลางรถไฟความเร็วสูง?

โครงสร้างกริดอวกาศ

โครงสร้างโครงนั่งร้านอวกาศ

โครงสร้างสายเคเบิลแบบทรัส/ช่วงล่าง

โครงสร้างเฟรม/ส่วนโค้ง

3. โครงสร้างเหล็กของสถานีรถไฟความเร็วสูงมีฉนวนหุ้มหรือไม่? พวกเขาเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมหรือไม่?

สถานีรถไฟความเร็วสูงโครงสร้างเหล็กในปัจจุบันมีชั้นฉนวน โดยวางขนหินหรือใยแก้วไว้บนหลังคาเหล็ก และติดตั้งเพดานด้านล่างเพื่อสร้าง "กล่องฉนวนกันความร้อน" นอกจากนี้โครงสร้างเหล็กช่วงกว้างยังสามารถทำเป็นรูปทรงโค้งได้ซึ่งสะดวกต่อการติดตั้งแผงเซลล์แสงอาทิตย์ เหล็กยังสามารถรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และหลังจากการรื้อถอน มันจะไม่กลายเป็นขยะจากการก่อสร้าง ดังนั้นจากมุมมองของวงจรชีวิตทั้งหมด สถานีรถไฟความเร็วสูงโครงสร้างเหล็กจึงเป็นตัวแทนของอาคารสีเขียวและคาร์บอนต่ำอย่างแท้จริง