การก่อสร้างท่าเรือโครงสร้างเหล็ก

การก่อสร้างท่าเรือสำราญโครงสร้างเหล็กเป็นอาคารขนส่งสมัยใหม่ที่สร้างขึ้นโดยใช้เหล็กเป็นโครงหลัก ซึ่งออกแบบและสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเรือสำราญขนาดใหญ่ที่จอดเทียบท่าและสำหรับผู้โดยสารขึ้นและลงจากเรือ โครงสร้างเหล็กมีความทนทานสูงโดยมีส่วนตัดขวางเล็ก สามารถรองรับทั้งอาคารโดยยังคงรักษาพื้นที่ขนาดใหญ่ทำให้มั่นใจในเสถียรภาพของโครงสร้าง นอกจากนี้ ส่วนประกอบทั้งหมดสามารถผลิตได้ในโรงงานโครงสร้างเหล็กของจีน จากนั้นจึงขนส่งไปยังไซต์งานเพื่อทำการติดตั้งโดยตรง วิธีการสำเร็จรูปนี้สามารถลดระยะเวลาการก่อสร้างบริเวณแนวชายฝั่งที่สำคัญลงได้อย่างมาก และลดต้นทุนของโครงการ โครงสร้างเหล็ก EIHE ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยี BIM ที่ทันสมัยและประสบการณ์อันยาวนานในอาคารขนาดใหญ่ สามารถเป็นซัพพลายเออร์และผู้ผลิตโครงสร้างเหล็กคุณภาพสูงที่คุณต้องการได้ เรายินดีต้อนรับคุณติดต่อ.

พื้นที่การทำงานหลักของผลิตภัณฑ์

เนื่องจากเป็นอาคารขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่ การก่อสร้างท่าเรือสำราญโครงสร้างเหล็กจึงมีขอบเขตการใช้งานหลัก 3 ประการดังต่อไปนี้:

● สะพานขึ้นเครื่อง

โดยปกติจะใช้โครงเหล็กและปรับความลาดชันโดยอัตโนมัติตามระดับน้ำขึ้นน้ำลงและความสูงของดาดฟ้าเรือ เพื่อให้มั่นใจว่าผู้โดยสารสามารถขึ้นและลงจากเรือได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

● ห้องรอผู้โดยสาร

พื้นที่นี้ต้องการพื้นที่ภายในอาคารแบบเปิด รวมกับผนังม่านกระจกขนาดใหญ่ เพื่อให้พื้นที่ทั้งหมดโปร่งใสยิ่งขึ้น และช่วยให้ผู้โดยสารได้ผ่อนคลายขณะรอ

● แผนกจัดการสัมภาระและโลจิสติกส์

บริเวณนี้ใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นของโครงสร้างโครง และมักจะสร้างแท่นเหล็กไว้ที่ชั้นล่างของโถงรอเพื่อคัดแยกและขนส่งสัมภาระ

พารามิเตอร์ (ข้อมูลจำเพาะ)

สถานการณ์การใช้งานผลิตภัณฑ์

ท่าเรือไมอามีครูซเทอร์มินอล A (สหรัฐอเมริกา)

โครงสร้างท่าเรือสำราญโครงสร้างเหล็กนี้เป็นหนึ่งในท่าเรือสำราญที่ทันสมัยที่สุดในโลก รูปลักษณ์ภายนอกดูคล้ายกับเรือสำราญสมัยใหม่ คุณสมบัติโครงสร้างเหล็กประกอบด้วย:

● โครงนั่งร้าน + โครงสร้างเหล็กเชิงพื้นที่

● ช่วงคานเหล็กเกิน 60 เมตร

● หลังคาโครงเหล็ก

● แผงหลังคาเหล็กพื้นที่ขนาดใหญ่

ท่าเรือสำราญ Kai Tak (ฮ่องกง จีน)

ได้รับการปรับปรุงใหม่จากสนามบินเดิมและเป็นอาคารท่าเรือสำราญที่ยาวเป็นพิเศษพร้อมสวนบนชั้นดาดฟ้าที่มองเห็นวิวทะเล คุณสมบัติโครงสร้างเหล็กประกอบด้วย:

● หลังคาช่วงกว้าง

● ห้องโถงรอขนาดใหญ่

● ระบบคานเหล็ก+เสาเหล็ก

● หลังคาน้ำหนักเบา

เหตุใดจึงเลือก EHSS

● การพัฒนาการดำเนินงานที่มั่นคงและระยะยาว

● ประสบการณ์ที่กว้างขวางในโครงการโครงสร้างขนาดใหญ่

● เรามีโรงงานโครงสร้างเหล็กของตัวเองซึ่งมีกำลังการผลิต 100,000 ตันต่อปี

ส่งสินค้า

หลังจากผลิตส่วนประกอบของอาคารผู้โดยสารเรือสำราญที่มีโครงสร้างเหล็กแล้ว เราจะนำส่วนประกอบเหล่านั้นมาซ้อนกันในโครงโลหะแบบสั่งทำพิเศษ ไม่ว่าจะโดยการขนส่งทางบก การขนส่งทางทะเล หรือการขนส่งทางอากาศ กรอบโลหะสามารถมั่นใจได้ว่าส่วนประกอบจะไม่ตกในระหว่างกระบวนการขนส่ง

คำถามที่พบบ่อย

1. ลมบริเวณชายทะเลค่อนข้างแรง ท่าเรือสำราญโครงสร้างเหล็กสามารถทนต่อลมแรงเช่นนี้ได้หรือไม่?

ไม่ ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ เราจะทำการทดลองและคำนวณทางวิทยาศาสตร์เพื่อกำหนดแรงลมของอาคารนี้ และเรายังจะอ้างอิงถึงแรงดันลมพื้นฐานสำหรับการออกแบบโดยพิจารณาจากอัตราการเกิดซ้ำของแรงลมในท้องถิ่นใน 50 ปี

2.เมื่อเรือเทียบท่า เสาเหล็กจะงอหรือไม่?

ไม่ แรงกระแทกของเรือส่วนใหญ่ถูกดูดซับโดยฝาครอบป้องกันที่เป็นยาง และไม่ส่งผลโดยตรงกับเสาเหล็กในอาคาร